中外角力，二三级市场自主品牌看涨_1

　　伴随近几年中国车市的飞速发展，中国消费者的购车心态越来越理性，再加上今年出现的全球性燃油危机更是将车市的关键词锁定在节能上。而这也导致了新的汽车消费税出台，更是引发了诸多合资企业将产品转入了之前主要是自主产品扎堆的经济型车领域。<

　　雅力士、法比亚、新嘉年华、长安福特马自达2等产品陆续的进入，加上正在准备进入的雷诺、本田经济型车，标致雪铁龙与哈飞拟建的经济型车生产线等等都表明国际合资企业已经瞄准了经济型车市场。

　　合资来犯

　　二三级市场竞争加剧

　　其实，对于这样汹涌的合资企业涌入经济型车市场，在几年前就可以预见。实际上，随着合资品牌在一级市场逐渐完成布局，毫无疑问地会将市场导向二三级市场，这就使得其产品链伸向自主品牌擅长的经济型车。二三线城市汽车市场之前多数为自主品牌产品所占领，但随着合资品牌产品入场搅局，自主品牌将受到进一步挤压，这是业界普遍的认识，但实际情况如何呢？

　　首先，中国汽车市场空间仍然很大，而二三线城市所体现出来的潜力显然是更加诱人的，在一线城市主流市场挖掘差不多的情况下，转向二三级市场是必然的，而合资品牌对于自主品牌的影响，其实在去年开始就已经初步显现了。之前的微型车市场、小型车市场大部分都是自主品牌在生产，而现在的局势完全改变了。小型车市场，国际品牌已经非常多了，车型也相当多。

　　在这样的情况之下，二三级市场的竞争肯定将会越来越激烈，而自主品牌要在这样的竞争中撑起一番天地、打拼出一块市场来，难度肯定越来越大。自主品牌所认为的合资企业在小车和经济型车市场中，不会发生冲突的历史已经寿终正寝。长安福特马自达不仅推出了马自达2，而且一口气儿做到了两厢三厢一起推；上海通用也推出了仅为1.2升排量的雪佛兰小车；广州本田的飞度在始终蝉联小车冠军的前提下，也将推出全新的新飞度；丰田在中国也采取了威姿和雅力士两条腿走路的尝试，还有此前已经试水的标致206和雪铁龙C2等等车型，长期以来自主品牌产品所拥有的价格优势，在这一轮合资潮中将受到更大的挤压，正如华晨董事长祁玉民在骏捷FRV上市所说的“井水开始犯河水”，自主品牌正在遭受到合资企业的全面打压。